Aluminium Fuel Road Tanker

Mengapa Tangki Transport Aluminium buatan PT. MECO INOXPRIMA?

Seiring dengan kebutuhan Tangki Transport Bahan Bakar Cair dari bahan Aluminium di Indonesia, PT. MECO INOXPRIMA memproduksi Tangki Aluminium yang dibutuhkan sesuai dengan standard UN-ADR dan Panduan Angkutan Mobil Tangki Vol. 1 – Manajemen Kendaraan yang dikeluarkan oleh PT. Pertamina (persero).

Aluminium Fuel Road Picture

PT. MECO INOXPRIMA adalah perusahaan pertama di Indonesia yang memproduksi Tangki Transport dari bahan Aluminium dengan design standard Internasional yang disesuaikan dengan keadaan jalan dan peraturan di Indonesia dengan memperhatikan faktor-faktor keamanan, muatan serta pengoperasian.

Tujuan utama penggunaan tangki dari bahan Aluminium:

  1. Bebas Kontaminasi:
    Tidak terjadi kontaminasi antara bahan tangki dan muatan Bahan Bakar Cair.
  2. Aman:
    Mencegah kemungkinan terjadinya bunga api / percikan antara besi (bila tangki terbuat dari bahan besi) pada waktu terjadi kecelakaan / gesekan. Untuk memperkecil resiko terjadinya kebakaran.
Pipa Tekuk Picture

Keuntungan yang dicapai selain tujuan di atas adalah:

  1. Ringan:
    Berat tangki lebih ringan daripada tangki besi
    Berat jenis besi = 8 kg/dm³, berat jenis Aluminium = 2,66 kg/dm³.
    Yang berarti Aluminium hanya ⅓ berat besi. Bobot mati tangki Aluminium hanya ± ⅓ dari tangki besi.
  2. Hemat:
    1. Karena hal seperti No. 1 di atas, maka untuk mengangkut Bahan Bakar Cair yang jumlahnya sama dibutuhkan truk angkut yang lebih kecil atau dengan truk angkut yang sama dapat membawa muatan lebih banyak, sehingga investasi yang diperlukan menjadi lebih ringan.
    2. Dalam keadaan tangki tidak bermuatan, bobot total dari kendaraan jauh lebih ringan daripada tangki besi, sehingga bahan bakar kendaraan dapat dihemat dan keausan ban dapat dikurangi.
  3. Tahan Lama:
    Aluminium adalah bahan yang tidak mudah korosi, yang berakibat umur tangki dengan bahan Aluminium jauh lebih panjang daripada terbuat dari besi.
  4. Stabil, Aman, Nyaman di Jalan dan Ekonomis:
    • Air Suspension:
      Semi-Trailer kapasitas 24.000l, 32.000l dan 40.000l dilengkapi dengan Air Suspension yang meredam goncangan dan menghasilkan stabilitas kendaraan yang baik sekali di jalan. Dalam keadaan tidak bermuatan, 1 buah axle (sumbu) dapat diangkat, sehingga 4 buah ban tidak digunakan / tidak bergesekan pada jalan, yang juga berakibat penghematan bahan bakar dan mengurangi keausan ban.
    • ABS Generasi II:
      Semi-Trailer kapasitas 24.000l, 32.000l dan 40.000l dilengkapi dengan ABS generasi II pada sistem rem untuk meningkatkan keamanan pada saat pengereman. Kendaraan tetap mudah dikendalikan baik di jalan basah maupun kering.
24.000l FUEL TANK TECHNICAL SPECIFICATION
24000l Fuel Tank
Type: Semi-Trailer
Service: Petrol, Avtur, Diesel and Kerosene with Specific Gravity up to 0.85kg/l
Design Code: UN-ADR
Loading System: Bottom Loading
Tank Shape: Envelope
Material: Aluminium Alloy
Total Capacity: 24,000l
Compartment: 3 nos.
Compartment Capacity: 8,000l each
Ullage: min. 227l - max. 400l per compartment
Shell: Full Length without Circumferential Welding Line
Head and Baffle: Using Single Piece Material
Suspension: Air Suspension with 1 (one) Lift-Axle
Axles: 2 nos.
Brake System: Air Brake with ABS Generation II
Dimension and Weight:  
Length (approx.) 7.748 mm
Width (approx.) 2.450 mm
Height (max.) 3.250 mm From Ground Level to Coaming Top
Tare Weight (approx.) 3.400 kg
Suitable Tractor Head: Nissan PK 260 CT (6 Wheeler)
  Hino SG 260 J (6 Wheeler)
32.000l FUEL TANK TECHNICAL SPECIFICATION
32000l Fuel Tank
Type: Semi-Trailer
Service: Petrol, Avtur, Diesel and Kerosene with Specific Gravity up to 0.85kg/l
Design Code: UN-ADR
Loading System: Bottom Loading
Tank Shape: Envelope
Material: Aluminium Alloy
Total Capacity: 32,000l
Compartment: 4 nos.
Compartment Capacity: 8,000l each
Ullage: min. 227l - max. 400l per compartment
Shell: Full Length without Circumferential Welding Line
Head and Baffle: Using Single Piece Material
Suspension: Air Suspension with 1 (one) Lift-Axle
Axles: 2 nos.
Brake System: Air Brake with ABS Generation II
Dimension and Weight:  
Length (approx.) 9.766 mm
Width (approx.) 2.450 mm
Height (max.) 3.350 mm From Ground Level to Coaming Top
Tare Weight (approx.) 5.500 kg
Suitable Tractor Head: MAN CLA 26.280 (10 Wheeler)
  Nissan CWA 260 X (10 Wheeler) *)
  Hino FM 260 JM (10 Wheeler) *)

*) Please contact truck manufacturer for modifications needed to be used as tractor head.

40.000l FUEL TANK TECHNICAL SPECIFICATION
40000l Fuel Tank
Type: Semi-Trailer
Service: Petrol, Avtur, Diesel and Kerosene with Specific Gravity up to 0.85kg/l
Design Code: UN-ADR
Loading System: Bottom Loading
Tank Shape: Envelope
Material: Aluminium Alloy
Total Capacity: 40,000l
Compartment: 5 nos.
Compartment Capacity: 8,000l each
Ullage: min. 227l - max. 400l per compartment
Shell: Full Length without Circumferential Welding Line
Head and Baffle: Using Single Piece Material
Suspension: Air Suspension with 1 (one) Lift-Axle
Axles: 3 nos.
Brake System: Air Brake with ABS Generation II
Dimension and Weight:  
Length (approx.) 12.100 mm
Width (approx.) 2.450 mm
Height (max.) 3.350 mm From Ground Level to Coaming Top
Tare Weight (approx.) 7.500 kg
Suitable Tractor Head: MAN CLA 26.280 (10 Wheeler)
  Nissan CWM 330 H (10 Wheeler)
  Hino FM 320 P (10 Wheeler)